独立支队指挥部里。
张云略显悠闲的坐在办公桌前，审阅着1纵刚刚报来的《八路军海空军暨川、滇、晋绥军攻略四国岛战役方案》。
“三军齐上，三路齐攻……这套打法确实不错，应该很容易就攻入四国，打开局面。”
客观点评了一句楚云飞等人联合制定的方案，张云放下了手中的文件：“可惜，政治上还是不够成熟。”
刘长青坐在旁边微微一笑：“没错，他们都想简单了。
四国岛既是一个硬骨头，也是一块大肥肉。
这么大的肥肉，其他桂军、湘军、粤军、黔军等赴日部队，怎么可能会让川军、晋绥军和滇军合伙吃下去。
一旦咱们打算让地方军阀部队负责四国战事的消息传出去，只怕立即就会引来一阵激烈争夺。”
正在各自忙碌的参谋们顿时一阵轻笑。
很多人眼中都有些许的揶揄。
不得不说，真相颇有些讽刺。
自老家号召各地军阀派遣部队赴日参战以来，除了自诩正统的中央军，以及与八路军有仇怨或者芥蒂的马家军、疆地盛家军外，其他各地军阀都碍于政治局势纷纷响应。
不管内心愿不愿意，但各军阀都派遣了一些部队赴日，配合八路军参与了九州岛围剿战事。
也确实在战局上减轻了一些八路军的兵力负担。
不过，在很短时间内，这些赴日军阀部队间就出现了一些分化。
像桂军、黔军、粤军等部队，虽然在抗战战场上同样战功赫赫，打出了很多漂亮战役。
但由于政治因素，亦或者担心八路军吞并消耗他们的部队，这些军阀们派遣赴日的都是些三线混日子部队。
不求有功、但求无过。
因此一直缩在九州岛群山边缘慢慢围剿鬼子，以尽可能保存自己的实力，等待最终安全回国。
安全是安全了，但也因此收获不大。
反倒是川军、滇军、晋绥军，由于跟八路军接触较多或者没有历史包袱，加上高层将领真心愿意反击鬼子，反而更加积极的配合八路军作战。
不仅仅在九州岛多次主动作战，更是参与了八路军本州岛攻势，清剿了濑户内海一百余公里的沿岸区域。
也因此，三支部队收获了大批军功，获得了极大荣耀。
更重要的是，缴获了大批量的武器弹药、黄金财物等等。
参战部队上上下下都很满意。
随着这些部队将士们收获的财物和枪炮，不断通过八路军邮递系统邮寄回国内。
其他军阀的情报部门自然也关注到了相关情况，并获得了相对准确的信息。
这一下，不仅仅是赴日部队，就连国内桂湘黔等军阀的头目们也懊悔的腿都拍肿了！
这种灭国级的大战，而且被灭的还是已经工业化数十年并从华国掠夺了大量财富的鬼子帝国。
哪怕仅仅是参与其中战事的一部分，也可以收获到海量的财富和武器装备。
甚至包括国内稀缺的人才。
不说别的，根据军阀们了解到的初步情报，八路军短短一个多月里已经从鬼子本土征调了100余万技术工人及其家属。
足够维持15个太原兵工厂的全力运转了。
而考虑到八路军控制区域正在如火如荼的工业化运动。
如果八路军彻底吸收消化鬼子本土的人才，只怕其综合实力将会远远超过其他势力的总和。
正因为想明白了这些，如今国内军阀们都在不断联系老家，希望派遣更多精锐部队赴日作战。
然后
捞军功！
捞声望！
捞武器装备和财物！
如果可能的话，也捞一部分鬼子工业人才。
而老家人为了争夺正统民心和各方势力支持，自然也准备考虑这些军阀的诉求。
在如此情况下，自然无法让川军、晋绥军、滇军三家单独吃下四国岛。
“将这份方案转给老家吧，”张云放下文件随口部署道：“这种事情，只能让老家人去统筹安排。”
反正他是没有这个脑细胞去平衡各方的。
说罢，他转头看向了挂在墙上的鬼子本土地图，脸色微微严肃。
“根据各方情报，鬼子正在名古屋及周边大规模设置防线、碉堡、火力点等，打算将那里变成咱们八路军的血肉磨坊。
巷战向来残酷，焚城也不是常用之计。咱们不能耽搁太久，需要尽快发起攻势，打乱鬼子的布局。
方参谋，现在山口--神户方向的沿濑户内海沿岸铁路修复的如何了，后勤通道可以支撑170万人的部队全面出击么？”
“司令，根据铁路维修部队的报告，目前山口--神户方向沿濑户内海沿岸铁路已经完成初步复通，火车已经可以通行。”
负责后勤保障的方参谋细致回答道：“不过，由于咱们之前的饱和轰炸和炮击，部分铁路段之前损毁严重，一些铁路桥的桥面破损尚未更新，目前铁路运输效率只有之前鬼子的50%左右，且无法通行重型装甲列车。
我们参谋部已经测算过，哪怕仅有50%的效率，这条复线铁路就可以供应170万大军的后勤供给。更不用说咱们还有已经基本完成修复的沿鲸海铁路线。
因此，后勤辎重物资从联合军区渡海并补给到铃鹿峠都不是问题。
现在最大的问题是，浓尾平原上的鬼子们已经意识到铁路成为我们进攻敌人的重要后勤保障。
它们如今放弃了之前宁肯败亡也不损毁铁路的作法，目前已经大规模破坏了铃鹿峠-名古屋段的铁路。
如果我们想要向前进攻，需要在初期阶段以大量卡车接替铁路的运输任务，保障前线的弹药供给。”
破坏铁路么？
鬼子总算“聪明”了一次。
张云心中暗暗嘀咕。
之前鬼子们一直抱着帝国必将反击和取得最终胜利的心态，不忍大规模破坏其花费重金建设的铁路网。
因此八路军占领一地，就可以迅速修复破损不多的铁路，并利用铁路完成规模巨大的后勤补给，保持前线的压倒性火力优势。
但如今鬼子们已经认清了现实，知晓帝国已经无力发起反击，只能被动防御。
铁路反而成为八路军继续挺进和维持强大炮兵的帮凶。
因此，在转入防御后，鬼子真的开始破坏起了铁路，拆除了铃鹿峠前方一直到名古屋方向大概20多公里的铁轨和枕木。
这20多公里的距离，成为后续独立支队辎重部队补给前线的“阿喀琉斯之踵”。