「那就多谢爱德华爵士了。」
「对了，爱德华爵士，我有一个小小的工程建议，或许能加强本岛和九龙的联系，还能缓解红隧的交通压力。」
「不知道你想不想了解一下？」
红磡隧道1969年开工，1972年通车，如今是1983年，红隧通车已有11个年头了。
下一条贯通两端的隧道，陈泽要是没记错的话应该是东区隧道，这是一条铁轨和行车双用的隧道，1986年9月才会动工，耗时3年，1989年9月通车。
第三条西隧在93年动工，直到97年5月份，回归前夕才通车。
陈泽已经把这两条隧道进出口周边的地皮圈了，这两条隧道早点动工通车，他手里的地升值速度也会快一点。
在来港督府之前，他就把东隧相关的设计方案还有相应的资料都从系统商城兑换了出来。
这种工程对经济上的影响也很大，本岛和九龙之间的联系也会因隧道更紧密，还能分担红隧的压力。
等两国联合声明签署，港岛的治安会在英国佬有意放纵下急转直下，到时要是有社团开战想阻止对手的援军赶到选择堵隧道，那乐子可就大了。
爱德华若有所思道：「陈先生，你是想说在东区修建隧道的事吧？」
作为港岛行政体系的最高领导，爱德华对港岛很是了解，红磡隧道的交通拥堵情况已经很严重了，新的隧道修建提案在去年已经摆到他的桌面上。
只是这段时间要处理的事情太多，加上那也只是一个提案，连具体的内容都没人填，更别提招标开工的事。
「对，红隧每日的车流量已经超出了它的设计上限，道路单一却又极其关键，倘若隧道内发生交通事故，又或者因某些因素导致封闭，後果都很严重。」
「能多条隧道，也能多一个选择。」
「建设方案这些前期工作我都找专人做好了，爱德华爵士，不知道你感不感兴趣？」
陈泽所兑换的资料很全面，只差一个批文，资金到位并找好能承接工程的公司就能动工。
当然，这项工程陈泽也想分一杯羹，地产补贴、三十年起步的专营权他都想要。
系统给的隧道造价估算是20亿左右。
花几年时间回本，剩下的纯血赚，随着港岛有车一族的增加，私家车过海需求增多，隧道的盈利会稳步提升，最关键的一点是稳健。
只要隧道不出事，有车过就有钱收。
隧道口两侧拿的地皮只要开发好也能大把大把地挣钱。
「看来陈先生你这次是有备而来。」
爱德华唏嘘不已。
每次陈泽都能刷新他的认知，脸皮是一次比一次厚，以前是算盘珠子崩他脸上，这次直接往咽喉崩。
刚选完地皮，後脚就要优化交通格局，他敢打赌这东隧肯定靠近刚才挑的某部分地皮。
尽管被吃的死死的感觉很难受，但他还真不能拒绝。
陈泽出品贵是贵了点，但从不忽悠他们，次次都是真料，只是他们总会在看似必赢的局面出意外。
「我是一个商人，逐利是职业习惯。」
「这个项目如果对外竞标，我肯定要分一份：爱德华爵士，你们也可以直接把工程交给我，四年内我保证隧道可以供车辆通行和地铁运行。」
「嗯？」爱德华眉头一挑，道：「陈先生，我没听错吧？你刚刚说隧道可以走车辆和地铁。」
他们的提案也就考虑汽车的走向，并入地铁的设计完全不敢想，施工难度大，造价成本高昂。
「对，我安排人设计的就是车辆和地铁并行的隧道，造价大概在25亿上下，找最专业的施工团队采用最高标准修建。」
「25亿的造价未免太高了。」
「但它能走车辆，也能走地铁，能分摊不少公共运输压力。」
「陈先生，你的方案我们需要研究一下，如果真要采用我们会支付一笔酬劳给你。」
「酬劳就不必了，这个项目确定要立项的话，我希望爱德华爵士你们可以考虑把这个项目交给我，如果要通过竞标角逐的话也算我一份。」
陈泽又不是为了拿点谘询费、设计费，他要的是这个工程，还有後面的一系列好处。
专营权和地产补贴都是实打实的好处，这些东西可不能错过。
「这————」
爱德华面露难色，他总感觉陈泽又要狮子大开口。
「爱德华爵士，陈先生如果能把这个项目做好对咱们而言都是功绩。」
一旁打酱油的地政总署署长忍不住开口提醒了一句。
红隧面临的压力已经很大了，每天高峰期的时候都会出现拥堵，这一堵容易诱发两端的交通干线一起瘫痪。
爱德华陷入沉思。
地政总署署长的话不无道理。
如果能解决现有的交通痛点，方便利民，他就是有作为的地方官员，等调回祖家绝对不至於被调到无关紧要的部门等待退休。
「陈先生，如果我们要把这个项目交给你，你想从我们这里得到什麽？」
「这条隧道拥有40年专营权，到期後无条件将隧道归还政府。
另外我还需要地产补贴，以地产利润补贴隧道建设的成本。
具体条件我已经准备好了书面版本，爱德华爵士你们可以先研究完项目的可行性，再讨论是否答应我的条件。」
如今的港英政府腐败现象挺严重的，财政也很吃紧，25亿的工程他们承担不起这麽高昂的造价。
支付不起隧道建造的成本，但又想得到隧道怎麽办？
对外招标找能支付得起成本的人来做，他们坐收隧道建成後的政绩就好。
陈泽要是没记错的话，东隧通车的揭幕仪式还有英国王室的人亲自来主持仪式。
可见这条隧道的通车到底有多大的政治影响力。
爱德华沉默几秒，点头应了下来。
要不要答应陈泽的提议，还得等他们研究过方案再讨论。
不过最後同意的可能性极大，毕竟这是现成的方案以及送上门来的工程承包人。
陈泽的公司没有做大型工程的经验，以这一点为切入点，也能把最终的补偿待遇给削一削。
反正理由一大堆，削到一个双方都能接受的程度就行。
又聊了一会儿，陈泽联系阿华把加雷斯需要的情报，以及东隧的资料送过来。
两份资料全都转交完成，他跟地政署长约好了地皮买卖签合同的时间，便起身告辞了o
地皮最终的价格肯定会比刚才商量的时候更低。
拿到关於幽灵党的情报，加雷斯迫不及待地翻阅起来。
汤姆和大卫看到对方独占一堆情报，完全没有分享他们看的意思，心底的那一丝好奇心直接掐灭了。
加雷斯的古板他们也知晓。
对方不给看无非是怕他们泄密。
明白这一点，汤姆和大卫两人也不再强求，不知道就不知道呗。
知道了还得承担一份责任。
要是对方根据这些情报布局抓捕出意外，搞不好他们还得背锅。
爱德华并没有急着翻那份东区隧道的资料，而是把汤姆叫到另一个房间。
「汤姆，你跟陈泽关系比较好，你说我们该给他一些什麽规则之外的补偿？」
刚才谈价的时候，他可使了眼色让陈泽按规矩来。
但这只是表面功夫，如果真按照刚才说的来做，下次他们能被宰死。
「能给什麽补偿？再把地价压低一点，只要价格合适，或许我们在祖家也能拥有一家农场或者牧场。」
汤姆知道陈泽出手很阔绰。
只要他们让利了，最後肯定能拿一笔好处费，反正港岛资源都是要卖的，早卖晚卖区别都不大，谁卖的才是关键。
「嗯，你确定吗？」
爱德华内心有点动摇。
农场和牧场可不是花点小钱就能搞定的事。
「当然确定，爱德华爵士你要是不相信，回头我可以亲自跟他交涉，今天的地价由他来决定。」
「好，不过这件事不能让加雷斯知道，否则我们今天的交易肯定会被查。」
「放心，他现在的注意力完全在那份名单上，估计待会就要连夜回去抓内奸。」
汤姆的猜测一点都没错。
加雷斯才不想管港岛的经济环境，拿到情报的第一时间，就是想着早点回去复命，顺带看能不能请示抓捕行动。
情报那麽详细，一旦布局抓捕行动跟捡功劳没什麽区别。
爱德华了然，继续问道：「那东区隧道的建设，你们持什麽意见？」
「他想搞就搞呗，反正十几年後，港岛就不是咱们的了，专营权到时候就让他们去头疼吧。」
「你们政治不确定没意见？」
「确定。」
汤姆一脸笃定。
有钱能分，他可不管那麽多。
再说了，隧道建成通车也有他们一份功劳，再者以陈泽又是圈地，又是要搞隧道工程的，资金方面肯定紧张。
这种情况下还想双线操作，必须得有更雄厚的资本加持。
能给陈泽带来加持的怕也只有罗拉和苏菲亚了。
有霍华德家族参与进来，他们只要做好配合，肯定能抱上这条大腿。
见汤姆满脸笃定，爱德华不再做过多的问询。
回去的路上，陈泽又联系了李招吉，让对方准备好购买地皮的资金。
此外，他还替陈叻跟对方约了个见面时间，到点陈叻和薪华社的严文韬会亲自上门拜访，与对方商量好北上考察的事宜。
李招吉了解到这两个信息的时候，整个人都有点懵，这速度未免也太快了。
这第一笔地皮交易的量有点超出他的预料，三百多亩地直接批，还是按照当日的房产市价。
现在入手等到下个月的地皮拍卖会一结束，港岛经济被刺激反弹，那块地皮哪怕是什麽都不做都能坐等升值。
能提前跟北边的官方人员做接触，对他和郑通、李黄瓜来说也是一件好事。
起码他们能从陈叻和严文韬口中了解更全面的政策。
到时候北上考察，他们也不至於临时抱佛脚，需要人在现场科普投资政策。
这是极其不专业的体现。
两件事对他来说都极为重要。
前期的亏没白吃，好日子已经来临，而且还是以他意想不到的速度砸来。
也就他不知道陈泽一次性圈了几千亩地，否则他估计很难高兴得起来。
没办法，谁让他到手的只是一个零头，真正的大头在陈泽手里。
因为陈泽除了圈下未来东、西隧道两端的地皮，还以抄作业的形式提前截胡了李招吉、郑通、李黄瓜三人以後才会投资的房产项目对应的地皮。
试错成本高，风险也大；但抄作业几乎没有成本，风险也很低。
何乐而不为呢？
第二天。
陈泽就收到消息，爱德华召集了运输科、工务司署、地政总署、立法、行政等好几个部门的负责人，关上门一起研究那份东区隧道方案。
大型基建工程都绕不开这些部门，也只有他们全都参与进来，这项工程才能得到港英政府的财政支持。
嗯，他们这个门虽然关了，但是陈泽还是能监听到这个房间内的一切。
对这份方案持反对意见的人几乎没有。
但工程的招标就引争议了，工务司署的负责人打算公开招标，寻找有资质的合作对象o
地政总署署长则在爱德华的授意下，提出把工程让给陈泽来负责，资质什麽的并不重要，只要工程标准达到要求谁来施工都一样。
立法、行政这些部门也更偏向陈泽这边。
招标听起来是个不错的选择，可问题是你招标来的企业能不能理解透这一份方案？
还有中标的企业背景怎麽样？
对他们的仕途有没有帮助？
被一夥不知何时默契达成一致的人怼了一顿，工务司署的负责人有点自闭了。
妈的，这些人都欺负他跟陈泽没什麽交情。
想想也是，工务司署的核心职能是负责全港的公共工程，跟陈泽几乎没有什麽交集。
不过东区隧道真交给陈泽，工务司署署长也就有了跟陈泽打交道的机会。
升职加薪对正值事业上升期的他来说诱惑极大。
没错，工务司署署长是「少壮派」，三十多岁的年纪，只要卖力工作，布政司署署长的位置都有他的份。